新建铁路方法在推动的经由中有些障碍黑白常平素的事情，前期责任的一时受阻弗成怕，最怕的是一直停滞不前而莫得骨子性弘扬。虽然，也有一些铁路方法在出息不辉煌的情况下短暂迎来了编削开云体育(中国)官方网站，并从此干预前期责任推动的快车谈。

像石家庄至雄安新区的石雄城际铁路其实早在4年前，也即是2020年就已完成了全线的可研请教编制等责任，并排入了国度和省关联决议的“十四五”决议配置要点方法，不外尔后由于方法业主变更等原因，该高铁的名当前期责任一度停滞，在“十四五”时期的前两年基本没什么弘扬。

石雄城际铁路

2022年8月河北省在回复石雄城际铁路决议配置事宜时还暗示，该高铁在“十四五”时期是否有骨子性弘扬，还需视时代经济比选情况，并充分探讨场所对方法的出资才略、运营补亏才略等身分后才智细则。从这个回复来看，其时石雄城际铁路的出息还是不明晰。

不外该方法的编削出当今了2023年，往日4月河北省、石家庄市及京津冀城际铁路投资有限公司等关系勾通现场踏勘了石雄城际铁路沿线首要工点及主要场站及点位，符号着方法从新提上配置议程。同庚6月，河北省提到要苟且推动京津冀交通一体化 ，磋商2025年开工石雄城际铁路。

尔后石雄城际铁路就驱动干预骨子性加快推动阶段，并在2023年内启动了方法初度环评、可研评审、征地拆迁前期责任，与此同期还从新启动了方法勘探假想责任。而2024年石雄城际铁路成功完成可研批复，并在本年10月取得环评批复，当前方法初步假想批复在即，有望2024年开工。

石雄城际铁路主要承担雄安新区与石家庄及沿线间的城际客流和京津冀内北京、天津及以远至石家庄、邢邯地区的京津冀区域里面游客疏通。新建领路长约156公里，再行建石家庄市裕华东站引出，接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场，诈欺雄忻高铁引入雄安站，假想速率350公里/小时。

南信合高铁

南信合高铁在我国十四五铁路决议中属于决议接洽的方法，但在河南省是属于“十四五”十大铁路方法配置工程，河南省推动的相比积极，2022年河南段负责启动了勘探假想招标，并进行了预可研及可研请教编制，不外该方法国铁集团在2023年一直莫得对预可研进行审查。

2024年1月河南省在回复南信合高铁前期责任弘扬及开工时辰问题时暗示，国铁集团以该铁路属十四五接洽方法，且未列入2023年磋商开工方法，方法客流量和时代尺度还需进一步接洽论证等为由尚未安排预可研审查。

这一趟复一度让东谈主担忧起南信合高铁接下来能否持续成功推动，好在本年7月安徽省官方暗示南信合高铁已通过国铁集团预可研审查，这对怜惜该高铁的东谈主来讲无疑是一条好音问。当前河南段已完成可研编制，安徽段磋商年内完成可研编制，有望在2025-206年时代开工。这对一条已决议接洽领路入规的高铁来讲，能推动到这个进度已是超预期了。

南信合高铁新建领路全长约390公里，假想速率350公里/小时，全线拟设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山南、息县南、豫东南新区、商城、固始、金寨东，随后拟诈欺合肥一新桥机场一六安城际、在建合武高铁等领路引入合肥要害。

温福高铁

温州至福州的温福高铁四肢我国“十四五”铁路决议中的决议配置方法，在“十四五”初期的时候并莫得太大的弘扬，其时对该高铁的主要回复即是“该方法属国铁集团主导推动方法，还在积极争取国铁集团的援助，以尽快启动前期责任。”

不外该高铁的编削出当今2022年的6月，其时国铁集团启动了温州至福州高铁的勘探假想招标，负责从国度层面启动了方法的前期责任，2023年预可研得到国铁集团审查通过，2024年该高铁列入我国磋商开工方法，并在本年5月底完成了可研评审，当前正在进行可研请教鉴修责任，磋商年底完成可研批复，力图归天性工程或先行段开工。

温福高铁是主张东南沿海宁波至广州高速铁路的关键区段，新建领路全长约276km，假想速率350公里/小时方法，起于温州要害新设的温州东站，终于福州要害的福州南站，与福厦高铁主张。

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